Мир

Короче, выходные на носу, а у нас с женой полный ноль по планам. Хочется куда-то на 3-4 дня, чтобы недорого и без самолёта (билеты сейчас конские). Машина есть. Из Воронежа реально куда — Тула, Нижний, может Казань рискнуть? Кто куда собрался, накидайте, а то сидим тупим над картой второй вечер.

Вернулись пару дней назад, до сих пор отхожу, решил по горячим следам написать. Это была наша первая дальняя заграница всей семьёй — я, жена и двое мелких (4 и 7). До этого только по своим да к соседям катались, без всяких виз. А тут замахнулись.

Самое весёлое началось ещё дома. Виза. Я наивно думал — собрал бумажки, отдал, забрал. Ага. Сначала выяснилось, что у младшего загран заканчивается раньше, чем надо, переделывали в спешке. Потом справки с работы, выписки со счёта, бронь жилья туда-обратно — на каждого, включая детей. Собрал папку толщиной с книгу. Жена ещё переживала, что мало денег на счету покажем и откажут, но обошлось.

Перелёт отдельная история. Стыковка, ждали в аэропорту почти полночи, дети к концу уже никакие. Младший вырубился прямо в коляске, старшая капризничала. На втором сегменте посадили нас не вместе, пришлось упрашивать соседей пересесть. Но в итоге долетели, никто не потерялся, и это уже победа.

К чему я. Если кто с детьми первый раз собирается через визу и перелёт со стыковкой — закладывайте кучу времени и нервов на подготовку, а не только бюджет. По деньгам мы уложились нормально, а вот по эмоциям я думал поседею. Спрашивайте, если что, расскажу подробнее по бумагам.

Собираю комплект под летние выходы по Хибинам/Карелии, надоело таскать старую двушку на 3,5 кг. Хочу уложить палатку в 2 кг, но чтобы не нитка-однослойка, которую в первый дождь зальёт. Бюджет до 25к. Что в этом сезоне брали, на что смотреть — каркас, дуги, водяной столб? Поделитесь живым опытом, а не обзорами с маркетплейса.

Накопила гайд по Стамбулу, делюсь, может кому пригодится. Летаю туда регулярно, в основном гоняюсь за дешёвыми тарифами, так что и про билеты, и про сам город есть что сказать.

Про перелёт. Самые вкусные цены ловятся на середину недели, вторник-среда, и сильно заранее. Я сижу на паре агрегаторов с алертами по цене, плюс держу подписки на рассылки авиакомпаний — пару раз так выхватывала почти ошибочные тарифы, когда туда-обратно выходило дешевле, чем просто в один конец. Если гибкие даты — играйтесь с ними в поиске, разброс бывает дикий.

Что по самому городу:

• Жить лучше в Султанахмете, если вы первый раз и хотите всё основное в пешей доступности. Но шумно и туристично. Я люблю район Каракёй и Бейоглу — атмосфернее, и до парома близко.
• Транспортная карта (Istanbulkart) окупается за один день, берите сразу. Метро, трамвай, паромы — всё по ней, и дешевле, чем разовые.
• Обязательно прокатитесь на пароме через Босфор. Самый обычный городской, не туристический кораблик за конские деньги. Виды те же, цена смешная.
• Гранд-базар красивый, но цены там для туристов. За специями и сладостями идите на Египетский рынок, и то торгуйтесь.

Еда отдельная любовь. Балык-экмек у воды (рыба в хлебе), симит на каждом углу, и обязательно завтрак по-турецки — это целый ритуал на пол-стола. Кофе и чай вам будут наливать постоянно, это норма.

Из лайфхаков по деньгам: меняйте не в аэропорту, там грабёж, а в обменниках в центре, курс заметно лучше. Карты российские там местами работают, но я бы на это не закладывалась, держите кэш.

Спрашивайте, если что упустила.

Народ, лечу на Камчату на майские, билет уже взят (Самара — Москва — Елизово, через Аэрофлот вышло около 38к туда-обратно, ловил по акции). План — Авачинский, может Козельский, ночёвки на снегу в районе перевала, ну и если погода даст — попробовать Корякский снизу посмотреть. По альпинизму опыт есть, ходил Эльбрус с запада и пару кавказских четырёхтысячников, но Камчатка в мае для меня тёмный лес именно по снаряге. Главный вопрос — что реально нужно, а что лишний вес. В мае там ещё конкретный снег на высоте, внизу уже раскисает. Тёрки такие:
— палатка. Брать ли полноценную штурмовую трёхсезонку или сойдёт что попроще? Ветра на Авачинском плато, говорят, сдувают.
— спальник на какой комфорт? Думаю на -15 комфорт, не промахнусь?
— кошки/ледоруб тащить или там фирн мягкий и хватит трекинговых палок с снегоступами?
Кто был именно в конце апреля — мае, поделитесь раскладкой. Не хочу ни замёрзнуть, ни переть 25 кг впустую.

Третий год кочую, сейчас сижу в Бишкеке, но к весне хочется сменить картинку. Все вокруг как заведённые твердят про Ереван — мол, и кофейни, и интернет летает, и комьюнити большое. А мне интересно мнение тех, кто реально там жил месяц-два, а не три дня на майские.

Сравниваю по-простому: насколько спокойно работать удалённо, как с жильём на длинный срок, дорого ли по еде, и главное — есть ли куда вечером выйти, чтобы не сидеть одному в съёмной квартире. Я не за тусовками гонюсь, но за пару месяцев в новом городе хочется хоть с кем-то познакомиться, не на стену же разговаривать.

Знаю, что тут много кто колесит по региону. Расскажите без прикрас: Ереван правда стоит того, или это просто хайп последних лет и можно найти места поинтереснее за те же деньги?

Вернулась из Дагестана, машина + радиалки пешком, и хочу разложить тему рюкзаков по полочкам. Потому что собиралась хаотично и половину взяла зря.

Было так: основной баул жил в багажнике, а с собой на день брала городской рюкзак литров на 25. И вот тут промахнулась. Лямки тонкие, спина не вентилируется, к обеду на солнце мокрая насквозь. По Сулакскому каньону, по верхним сёлам, где подъёмы — этого мало, нужен нормальный поясной ремень, чтобы вес уходил на бёдра, а не висел на плечах.

Хочу сравнить варианты, кто с чем ездил. У меня в итоге сложилось так:

• город/трасса — мелкий рюкзак ок, но с уплотнённой спинкой
• однодневные выходы в горах — нужен 28-35л с поясником и каркасом
• если ночёвки — это уже другой разговор, я не таскала, ночевала в машине

Вода — отдельная боль. Жара, источников по дороге не всегда. Я закладывала минимум пару литров на человека, и рюкзак должен это держать без перекоса. Вопрос к тем, кто катался: что у вас сработало, а что оказалось балластом?

Третий год подряд езжу летом на Кавказ (горная Осетия, Грузия по визарану, в этот раз нацелился на Дагестан) и каждый раз заново мучаюсь вопросом, как добраться, чтобы не разориться. Решил наконец свести всё в кучу и сравнить честно.

Есть три рабочих варианта:

• самолёт, причём билет беру милями (накопил за год по карте, плюс кэшбэк перекинул в программу авиакомпании)
• поезд, плацкарт
• своя машина

По самолёту милями: лечу фактически за сборы, деньгами выходит копейки, но мили же не с неба упали, их пару лет копил. Если честно посчитать стоимость мили — выходит не так радужно, но всё равно дешевле живого билета в сезон раза в три. Минус — до гор от аэропорта ещё пилить, и багаж по милям часто впритык.

Поезд — самый предсказуемый по деньгам, но это два дня жизни в один конец, и летом духота адовая.

Машина — свобода и можно закинуть всё снаряжение без лимитов по весу (для меня это прям важно, тащу палатку, горелку, треккинговые палки, всё дело), но бензин туда-обратно съедает почти всю экономию, плюс износ и нервы на серпантинах.

Кто как считает? Особенно интересно от тех, кто реально летал по милям именно на юг — стоит оно того или это самообман?

Вернулась с Карелии, неделя пеших и немного воды, и пока свежо в голове решила разложить по полочкам, что из снаряги отработало, а что просто катала мёртвым грузом. Сразу скажу: Карелия это не горы, но недооценивать её не надо. Сыро почти всегда, под ногами то камни в мху, то корни, то болотина, и всё это скользкое.

Обувь. Брала средние треккинговые ботинки с мембраной, не высокие, на жёсткой подошве. Вот это попадание. Высокие берцы тут перебор, а кроссовки промокли бы в первый же день. Мембрана честно держала, пока не зачерпнула выше края на переправе, но это уже моя вина. Главное по обуви: разносить ДО поездки, минимум пару недель носить дома и по городу. Натёртая пятка на третий день способна испортить весь маршрут.

Рюкзак. Ходила с объёмом около 50л, анатомическая спинка с вентиляцией, нормальный поясной ремень, который реально перекидывает вес на бёдра. Вот про пояс отдельно: если рюкзак висит на плечах, к вечеру вы труп. Дождевик-чехол обязателен, причём не тот что в комплекте идёт хлипкий, а отдельный поплотнее.

Что таскала зря: вторую пару обуви (хватило сланцев для лагеря), лишний пауэрбанк, и здоровенную аптечку, из которой пригодился только пластырь и обезбол.

Если коротко по приоритетам:

• ноги и спина это 80% комфорта, на них не экономить
• всё остальное вторично

Готова отвечать на вопросы, замеры и сравнения тоже могу накидать, я в этом плане зануда.

Долго копила мили на карте и наконец нашла куда их с толком потратить. Полетели вчетвером (мы с мужем и двое детей, младшему 4) в Калининград на 4 дня. Билеты вышли почти в ноль, доплатили только сборы, так что весь бюджет ушёл на жильё и еду, и это очень разгрузило поездку.

Коротко чем делюсь, дальше распишу если будет интересно:

• мили копила обычными покупками + бонусы за пару акций банка, ничего хитрого
• списывать выгоднее на короткие плечи, на Калининград как раз хорошо легло
• жильё брали квартиру у моря в Зеленоградске, с детьми так удобнее чем отель, есть кухня и можно разогреть еду
• по самому Калининграду гуляли два дня, на море ездили два

Дети в восторге от Куршской косы и от того что можно кормить уток на пруду в центре. Если кто собирается с малышами — спрашивайте, что пригодилось из аптечки и как с колясками по брусчатке, там местами тяжко.

Главный вывод: мили реально работают, если не ждать «идеального» дорогого направления, а ловить то что близко и недорого. Мы по сути слетали за стоимость продуктов на неделю.

Народ, помогите разобраться, голова кругом. Лечу в Эмираты на майские, вылет 1 мая из Новосиба (через Москву, прямого нет нормального). И вот читаю и не пойму: одни пишут что россиянам виза вообще не нужна, штамп на границе на 90 дней и гуляй. Другие пишут что надо какую-то визу оформлять заранее за деньги. Так что в итоге? Паспорт загран обычный, ничего особенного, еду налегке с рюкзаком на 11 дней, по хостелам в Дубае и Шардже. Кто недавно летал — расскажите как на самом деле на паспортном контроле, чтобы я не прилетел и не завернули обратно.

Собираемся в Сочи в начале июня, едем впервые и без машины. Неделя на двоих.

Главный вопрос даже не про пляжи, а про еду Где у местных принято есть, а не где ловят туристов? Хочу нормальный рынок с зеленью, сырами, мацони всякими, и пару мест, куда не стыдно прийти вечером. Интересует Адлер и сам центр, ну и если стоит выехать в горы на день — тоже подскажите.

И заодно: что реально успеть за неделю, чтобы не носиться как угорелые? Спасибо заранее.

Вернулся, докладываю. Изначально хотел просто на море в Турцию, но всё закрутилось вокруг билетов, и в итоге получилась связка через Грузию. Расскажу подробно, потому что схема рабочая и реально сэкономил.

Началось с того, что я месяц мониторил направление и поймал ошибочный тариф до Стамбула — туда вышло смешно дёшево, по ощущениям раза в два ниже обычного. Брать сразу туда-обратно не стал, взял только в одну сторону, чтобы не палить тариф и не словить отмену.

Дальше логика была такая:

• Стамбул несколько дней, пожил, погулял, прошёлся по старому городу.
• Потом внутренним перелётом ушёл на юг к морю, там основная пляжная часть.
• А обратно домой сделал через Тбилиси, потому что стыковка через Грузию вышла заметно выгоднее прямого, плюс заложил там два дня и фактически получил ещё одну страну бонусом.

Итого: одна поездка, два моря впечатлений, три города, и по деньгам всё равно дешевле, чем стандартный пакетный вариант туда-обратно в одну Турцию. Багаж тащил один рюкзак, чтобы не привязываться к нормам разных перевозчиков.

Главный вывод: не бойтесь разбивать маршрут на отдельные билеты. Да, рискованнее по стыковкам, но если закладывать запас по времени, экономия огромная. Спрашивайте, что непонятно, отвечу.

Собираюсь в Саяны на восемь дней автономки, и завис над выбором объёма рюкзака. Перерыла кучу обзоров, но хочется услышать живой опыт по конкретике.

Выбираю между двумя: первый на 65л, второй на 75л. Оба анатомические, подвес регулируется. Гонял я их дома с нагрузкой в районе 18-19 кг (засыпала крупой и водой), и вот что вышло по ощущениям:

• 65л садится плотнее, центр тяжести ближе к спине, идти заметно собраннее. Но всё впритык, спальник и каремат уже снаружи.
• 75л глотает всё внутрь, есть запас под еду на обратку и мокрые вещи. Зато на полупустом объёме болтается, пока не утянешь как следует.

По весу самих рюкзаков разница грамм 300, тут некритично. Поясник у обоих жёсткий, нормально переносит нагрузку на бёдра. Вентиляция спины у 75л чуть лучше, сетка натянута дальше от тела.

Маршрут с бродами и парой перевалов, еда вся своя на все дни. Вот и думаю — взять впритык и идти компактно, или с запасом и смириться с лишним литражом. Кто ходил многодневки в горы, что выбирали и не жалели?

Привет всем. Давно читаю форум, наконец решилась написать.

Копила отпуск, в этом году получается дней десять чисто на себя. Поеду одна, для меня это привычно и даже люблю так — свой ритм, никого не надо ждать и уговаривать. Но раньше ездила в основном по знакомым местам, а сейчас хочется чего-то нового внутри страны.

Зависла между тремя вариантами: Кавказ (горы, природа), Карелия (вода, тишина, лес) и Золотое кольцо (неспешно по городам, музеи, церкви). Бюджет средний, без машины — то есть рассчитываю на поезда, автобусы, может что-то с местными.

Подскажите, что лучше зайдёт для девушки одной в первый такой полноценный выезд? Где спокойнее и проще передвигаться без авто, где не страшно вечером пройтись? Буду рада любому опыту, спасибо.

Девочки и мальчики, выручайте Очень хочу к морю в Сочи где-то в начале лета, но бюджет совсем грустный. Обычно беру всё включено и не парюсь, лежу себе на шезлонге. А тут денег впритык, и я подумала — может реально доехать и пожить почти даром?

Слышала, что кто-то прям автостопом гоняет, кто-то за мили летает. Я в этом полный ноль, у меня даже мили на карте копятся и пропадают без дела. Расскажите, как вы экономите на дороге и на жилье у моря? Хочется именно полежать-покупаться, без подвигов, но и без переплат.

Делюсь схемой, которой сама не ожидала, что сработает. Хотелось куда-то на выходные сменить картинку, бюджет почти нулевой. Полезла смотреть, куда можно улететь за мили, которые годами копились с карты и просто висели мёртвым грузом. Оказалось, Минск туда-обратно закрылся милями почти полностью, доплатила копейки за сборы.

Дальше по мелочи, но из этого и складывается дешевизна:

• из аэропорта в центр доехала на обычном автобусе, а не на такси, идёт прямо до площади
• жильё взяла не в самом центре, а на пару остановок дальше, вышло заметно дешевле, при этом пешком до главных улиц минут пятнадцать
• еда вообще порадовала, нормально пообедать можно за смешные деньги, особенно если идти не в туристические места

Итого два полных дня в новом городе обошлись дешевле, чем у нас сходить пару раз нормально посидеть. Город чистый, гулять одно удовольствие, проспект широченный, людей адекватных полно. Если у кого тоже мили висят без дела, очень советую так слить. Спрашивайте, расскажу подробнее.

Собираюсь летом на Тянь-Шань, маршрут с парой перевалов и ночёвками выше 3000. Хочу пересобрать снарягу и заодно понять, где я переплачиваю весом.

Главный вопрос по двум позициям.

Палатка. Сейчас у меня двухслойка на трёх дугах, держит ветер хорошо, но тяжёлая, под два кило с лишним. Думаю взять что-то полегче, но боюсь, что лёгкие модели не выстоят, когда вечером на перевале начинает задувать. На высоте погода меняется за полчаса, и ночевать в трепыхающемся тенте удовольствие так себе.

Рюкзак. Беру обычно 65 литров, но под автономку дней на восемь вечно набивается под завязку и спина к концу дня отваливается. Думаю, не уйти ли в сторону более жёсткой подвески, пусть и потяжелее сам каркас.

Кто ходил по Киргизии или похожему рельефу — на чём остановились по палатке и рюкзаку? Интересует именно баланс вес/надёжность, а не «купи самое лёгкое». Лёгкое на ветру я уже один раз ловил.

Вернулся с льда, пока впечатления свежие, хочу сравнить две схемы питания для камеры на морозе, может кому пригодится перед сезоном.

Брал с собой два подхода. Первый — большой повербанк во внутреннем кармане и от него подзаряжаю аккумы по очереди. Второй — просто пачка запасных родных батарей, которые таскаешь на теле, греешь и меняешь по мере просадки.

Что увидел на практике, когда было ближе к -25 с ветром:

• повербанк на холоде сам быстро тупеет, если держать снаружи — почти бесполезен, грел его вместе с собой, иначе отдаёт копейки
• родные батарейки на морозе показывают процентов 30-40 заряда, но если отогреть за пазухой минут пять, оживают и добивают остаток
• разъёмы и провода дубеют, в варежках возиться с кабелем — отдельная боль

Итог для себя: на одно-двухдневные выезды беру стопку запасных батарей и грею телом, повербанк только как ночной резерв в спальнике. Но интересно, кто как решает, особенно если съёмка рассветов и стоишь на одном месте по часу.

На Ольхоне с прозрачным льдом ради этих кадров точно стоит мёрзнуть, свет на восходе там нереальный.

Разбирала рюкзак после очередного переезда и поняла, что я ненормальная. У меня уже полгода катается переходник, который не подходит ни к одной розетке в странах, где я была. Просто живёт там. Боюсь выкинуть, вдруг пригодится.

Ещё вожу с собой маленькую тряпочку для протирки очков, хотя очки не ношу.

Колитесь, что у вас в багаже лежит мёртвым грузом из поездки в поездку и почему вы это до сих пор не выбросили. Только честно, без вот этого "я беру только самое необходимое".