Раз уж тут про логистику. Я в Тунисе арендовал машину и катался от Хаммамета до Эль-Джема и обратно, амфитеатр в Эль-Джеме это просто космос, Колизей по сути а народу в десять раз меньше. С детьми реально доехать за пару часов, по дороге ничего криминального, трасса нормальная. Прокат брал в местной конторе рядом с отелем, вышло около 35 евро в день за поло, права международные не спросили даже, но лучше иметь. Если будете в Хаммамете база, оттуда вообще удобно радиалки делать — Карфаген, Сиди-Бу-Саид на день.

Камрад, я с Владика, у нас тут до Армении как до луны, поэтому когда дорвался — взял там тачку и месяц катался, наездил под три тыщи км. Скажу так: твоя идея с базой в Ереване рабочая только наполовину.

Север страны — Дилижан, Севан, дальше на Татев и Хндзореск — это отдельная история, и мотаться туда из Еревана радиалкой убьёшься. Севан ещё ладно, час езды, искупаться в июне уже можно хоть и бодрит. А вот Татев это юг, до него от Еревана часа 4 в одну сторону по приличной дороге через Воротанский перевал. Туда нужна ночёвка в Горисе или Татеве, иначе только канатку увидишь и обратно поедешь как загнанный.

По твоим горам — согласен с теми, кто делит. Арагац отдельно базируй, Гегам отдельно. Ереван как склад вещей и точка прилёта/вылета — да. Как ежедневная база под всё подряд — нет.

Завидую по-хорошему, Алтай в межсезонье без толп — это лучшее что может быть. Мы ездили летом и людей хватало. Запишу ваш заход в начале мая на будущее, спасибо за отчёт и за честность про погоду.

О, живой человек оттуда, отлично. Я как раз гоню машину из Владика через всю страну, к августу хочу до Кавказа дотянуть и Армению зацепить. Скажи по дорогам честно — нива не зря? Серпантин на Татев и вот этот перевал к Дилижану асфальт нормальный или там колдобины? У меня паркетник, клиренс есть, но днище беречь хочется после 9 тысяч км.

Наткнулась на тему случайно, подниму немного. Я хоть и автопутешественник, в основном про дороги и ночёвки в машине, но снаряга пересекается.

По пауэрбанкам на морозе — у меня в машине та же беда зимой, всё дохнет. Реально спасает только держать в тепле, других чудес нет. А ещё совет из автомира, который в горах тоже зашёл бы: дублируй навигацию. Телефон сел или замёрз — должна быть бумажная карта или хотя бы заранее распечатанная схема перевалов. Гаджеты подводят в самый неподходящий момент, проверено дорогой не раз.

Подниму тему, вдруг автор ещё читает. Я из Владивостока, нам до Турции вообще не близкий свет, поэтому считать копейки умею хорошо.

Главная мысль: основные деньги в такой поездке съедают не жильё и не еда, а дорога. Перелёт и трансферы. Если по жилью вы уже решили в сторону апартов — это правильно, дальше воюйте за билеты. Ловите их сильно заранее и следите за ценой, иногда выгоднее долететь до крупного хаба, а оттуда отдельным билетом.

И закладывайте подушку на непредвиденное, с детьми всегда что-то вылезает — то лекарство, то лишнее такси. Бюджет впритык с малышами лучше не планировать.

Вот про сквозной продув плюс сто. Возил похожий тент в поездку на машине по Каспию, ставил прямо на берегу. С одним входом реально духовка, переплачивать за UV смысла ноль если внутри нечем дышать. У меня была модель с задним окном на молнии, открыл — и совсем другое дело, лежишь как на сквознячке.

В общем тред убедил, закину такой тент в багажник перед летним выездом к морю. Маршрут как раз планирую длинный, с ночёвками в палатке и днёвками у воды, так что лишняя тень на остановках точно пригодится. Спасибо всем за конкретику, особенно за список на что смотреть, сохранила себе.

Подниму тему, потому что меня Казань интересует с точки зрения большого перегона. Я с Дальнего Востока, и для меня это не выходные на машине, а одна из контрольных точек, если когда-нибудь решусь ехать через всю страну на запад.

По вашему отчёту вопрос практический: как там с состоянием дорог на подъездах и где реально удобно встать на ночь, если приезжаешь поздно и уставшим? Центр центром, но мне важнее логистика въезда, парковка у жилья, чтобы машину видно было.

И по топливу на дальних плечах — никто не сталкивался с тем, чтобы под Казанью были проблемы с нормальными заправками? Я привыкла планировать заранее, на больших расстояниях это не паранойя, а необходимость.

Отчёт сам по себе тёплый, спасибо. Закинула город в список.

Подключусь по Иркутску, я там бываю, у меня машина и я с Дальнего Востока, так что эти края накатаны.

День-два на город закладывать однозначно стоит. Если на колёсах, то от Иркутска до Листвянки час с небольшим по нормальной дороге, асфальт там приличный почти весь. До Ольхона дальше и сложнее, последний участок до переправы местами разбитый, но проходимый на обычной легковушке если без фанатизма. Заправляться советую в самом Иркутске под полный бак, дальше колонки реже и подороже.

Ночёвку в городе тоже проще найти чем у озера в сезон. Так что да, не рвитесь сразу, день в Иркутске того стоит.

Надежда, по передвижению без машины сразу честно: Карелия и Кавказ без авто реально режут половину красоты. Самое вкусное там в стороне от трасс, до водопадов и каньонов общественным транспортом не доедешь, только с экскурсиями или попутками с местными.

Золотое кольцо в этом плане самое дружелюбное. Между городами нормальные электрички и автобусы, расстояния короткие, всё в шаговой доступности от вокзалов. Я хоть и за рулём всю жизнь, но для первого соло без машины советовала бы именно его — нервов меньше, логистика прозрачная.

Если всё же тянет к природе — тогда Карелия с базы под Петрозаводском, оттуда уже организованные выезды берёшь точечно. Дороги там местами разбитые, но как пассажиру тебе всё равно.

По тракту вопрос с другой стороны, от водителя. Вы ехали с попутчиками и подвозами, я правильно поняла? А кто планирует своим ходом за рулём — закладывайте на топливо с запасом. Чем южнее, тем реже заправки, и качество разное, лучше не доводить бак до лампочки и заливаться при каждой возможности. Дорога в целом хорошая, асфальт почти везде, но участки ремонта и гравийки попадаются, плюс перевалы — там не разгонишься. Средняя скорость по факту сильно ниже, чем рисует навигатор. Ночёвки лучше бронировать заранее на юге, вариантов мало.

По дорогам если кто на машине собирается, грунтовки в глубинке Карелии после дождя превращаются в кашу, паркетник местами проходит на грани. Закладывайте запас по времени и не доверяйте слепо навигатору, он любит вести по тропам которых уже нет. Топливо заправлять при первой возможности, колонки редкие.

Плюсую про на теле. Я по части машины обычно, так у меня бонус — можно греться и заряжаться в салоне на ходу. Если маршрут с заездами, проблема питания почти снимается: между точками камера и повербанк отогреваются от прикуривателя. Другое дело, когда ушёл от машины на лёд пешком надолго, тут уже только тело.

Всем привет. Планирую в мае Дагестан, еду своим ходом, машина обычная легковая, не внедорожник. Маршрут примерно Махачкала — Гуниб — Гамсутль — Сулакский каньон, может ещё Чох зацепить.

Главный вопрос: насколько там адекватные дороги для пузотёрки? Читаю разное — кто-то пишет, что асфальт нормальный почти везде, кто-то пугает серпантинами и грунтовкой, где без клиренса делать нечего. Где реально начинается засада и куда лучше не лезть на низкой машине?

И по бытовухе: с заправками как, нормальные АЗС попадаются в горах или лучше заливаться под горло на трассе и не рассчитывать на колонки в сёлах? Где ночевать удобнее — база в Махачкале и радиалки, или перемещаться и ночевать по пути?

Езжу много, но Кавказ для меня первый раз, хочется спланировать без сюрпризов.

Степан, главный совет от меня — не перегружай рюкзак. 40л под трёхнедельку с городом и горами это норм, но только если не тащить лишнего. Видела кучу народу, кто берёт по три пары обуви и половину не надевает ни разу.

По штанам мой опыт: один технический + одни лёгкие на город, как тут уже писали, это золотая середина. По верху слои, мериносовая футболка реально маст, в пустыне днём жара, а к ночи резко холодает, перепад ощутимый.

Ещё по мелочи: розетки там свои, переходник возьми заранее, на месте искать морока. И повербанк побольше, потому что фоткать будешь много, виды того стоят. А, и налик с собой, карты иностранные не работают, это отдельная история под которую лучше отдельную тему читать.

О, спасибо за отчёт, нам как раз туда летом на машине собираемся. Раз уж вы про дороги обещали — расскажите, как там асфальт после Сортавалы в сторону севера? Слышала разное, кто-то пугает грунтовками и ямами.

И ещё по заправкам: между крупными точками большие перегоны? Я обычно планирую так, чтобы бак не падал ниже половины на незнакомых направлениях, особенно где населёнки мало. Хочу прикинуть, где дозаправляться заранее.

Ещё момент вдогонку, чисто из головы выпало. Возьми мелкую солнечную панель если планируешь дни без розеток. На высоте солнце злое, телефон и банк подкормить вполне реально днём на привале, цепляешь на клапан рюкзака и идёшь. Не панацея, но один лишний источник энергии лишним не бывает.

Я больше по машинам, чем по тропам, но за гаджеты скажу как практик. Повербанк бери ёмкий, наверху розетка часто платная и очередь к ней. Лучше один большой банк, чем три мелких — кабелей меньше путается.

И оффлайн-карты закачай заранее, со связью там как повезёт. У меня правило простое: всё, что зависит от интернета, дублируй на бумаге или в скачанном виде. Трек, контакты, точки ночёвок.

@nadezhda8480 про поезд как медитацию красиво написали, но я как человек за рулём всё же замечу: предсказуемость поезда сильно переоценена летом. Кондиционеры в плацкарте — лотерея, я однажды ехала на юг в августе, и это была печь на колёсах, никакая медитация не спасала.

Если уж без машины, я бы смотрела на купе с нормальной вентиляцией или вообще на самолёт. А машина для меня всё равно номер один: выехала когда хочу, остановилась где захотела, по дороге сама себе хозяйка. Никаких чужих расписаний.