Чемал — это уже попса, туда народ толпами едет. Если хочется именно Алтая, а не шашлычных вдоль Катуни, надо дальше по тракту, за Семинский перевал и Чике-Таман. Вот там начинается настоящее.
По погоде согласен, утром и правда холодно, на высоте после Кош-Агача ночью может и к нулю подойти. Акклиматизация по высоте мягкая, ничего страшного, но недооценивать перепады не стоит.
По обуви, раз ТС про неё спрашивала отдельно. Для зимней Карелии с радиалками и снегоступами нужна не просто тёплая обувь, а с жёстким рантом, чтоб снегоступ или кошка держались. Мембрана обязательна, но мембрана без утеплителя на минусе бесполезна. И размер с запасом под толстый носок, иначе кровоток пережмёшь и замёрзнешь быстрее. Лучше слегка великовато, чем впритык.
Дельно по логистике. Добавлю по теме холода, раз ТС про раскладку спрашивала. Близость воды не значит тепло — наоборот, влажный холод пробирает злее сухого мороза при той же цифре. По опыту гор: важнее не абсолютная температура, а ветер и сырость. Мембрана с нормальной ветрозащитой и сухой комплект на смену решают больше, чем лишние граммы пуха.
По горной части интересно: вы только до Гергети дошли или дальше в сторону ледника поднимались? Там выше есть маршруты посерьёзнее, к метеостанции например. Высота уже чувствуется, акклиматизация желательна. Если в след раз захотите подальше, закладывайте день на адаптацию и следите за погодой, она там портится за час.
Про северную кухню верно подмечено. Добавлю от себя: после гор и долгих переходов простая уха или печёная рыба заходят так, как никакой ресторан в городе не сравнится. Дело не только в продукте, а в том, что ты пустой и место настоящее. На Золотом кольце этого настоящего хватает, согласен.
Зима на дворе, а тема всё живёт) Раз уж подняли — добавлю по горной части напоследок, для тех кто всё-таки нацелился на восхождения. Следите за прогнозом не общим, а именно по конкретной горе, в долине может быть ясно, а наверху всё затянуто и дует. И не стесняйтесь развернуться, если погода ломается. Гора никуда не денется, а здоровье одно. Лучших восходителей отличает не упорство, а умение вовремя сказать себе нет.
По температурному запасу спальника важная вещь, многих обманывает. Цифра на бирке это обычно граница выживания, а не комфорта. Бери с запасом градусов в десять от ожидаемой ночной температуры, особенно если мерзляк. И коврик не экономь, через него уходит тепла больше чем через спальник, на снегу тонкая пенка не спасёт.
Раздельная шнуровка да, вещь. Ещё добавлю про крючки на верхней части: они быстрые, но на морозе леденеют и шнурок соскакивает. Я перед выходом протягиваю шнуровку чуть с запасом, чтобы потом не перешнуровывать голыми руками. Мелочь из разряда тех, что понимаешь только намёрзшись.
По делу: кошки на ботинки и ветрозащита на штатив — это не опция, это обязательно, подтверждаю. Сам не был в Исландии, но в зимних горах та же история, открытое плато и боковой ветер штатив кладут на раз.
Вопрос — на чём ездил, что за машина? Полный привод брал? И как с дорогами в снег, чистят или сам по колее?
По обуви плюсую. На равнине ещё простят, в горах нет. Видел людей, которые шли на перевал в кроссовках, потом снимали их вместе с кожей. Берите по задаче, а не по бренду.
Дельно. По поясному ремню плюсую, это первое, что чувствуешь к обеду.
Насчёт аптечки не соглашусь, что зря. Лучше пусть лежит и не пригодится, чем наоборот. Другое дело, что её надо собирать под конкретный выход, а не таскать целиком. У меня под зиму отдельный набор: то, что от холодовых травм и от спины, плюс пластырь от натёртостей, остальное по минимуму.
По ботинкам что брал? В Хибинах главная засада не мороз сам по себе, а ветер на плато и переменка снег-наст. Если ботинок не держит голеностоп на насте, можно красиво улететь. И гамаши правильно отметил, без них там делать нечего.
Автор, как съездите — отпишитесь. Интересно, как прошёл сам въезд, на границе бывает свой допрос почище консульского. Удачной дороги.
Список нормальный, для города всё по делу. Добавлю с горной колокольни, вдруг кто поедет не только по отелям.
Если соберётесь в Японии на вулканы или хоть какой треккинг, лёгкий дождевик обязателен, погода в горах меняется за полчаса. Зонт там бесполезен. И мембрана дышащая, а не клеёнка, иначе в ней свариваешься.
Наличку зря списываете со счетов полностью. В городе да, карта везде. Но чуть в сторону от туристических троп, в горных приютах и мелких автоматах, карта может не пройти. Какой-то запас мелкими лучше иметь.
Хороший отчёт, по делу. Я альпинист, из Астаны, в Хибинах был на майские ходил техничные маршруты по льду в цирках, а чисто горнолыжно зимой нет.
Хочу предостеречь тех кто вдохновился и рванёт за трассы как ТС словил сияние и захотелось романтики: в декабре в полярную ночь без видимости рельефа это лотерея. Снежная доска в Хибинах коварная, склоны 30-35 градусов в цирках — классика для схода. Бипер, лопата, щуп, проверка прогноза лавинщиков (есть телеграм-канал Хибинского ПСО) и в идеале гид. На трассах Вудъявра катайте на здоровье, а вот вне — головой думайте. ТС, рад что у вас всё прошло гладко, и сияние под НГ это правда подарок 
Нормально всё сделали. Первый раз у всех так. Главное правило — читать требования с официального сайта консульства, а не пересказы. Их часто меняют, а страховку и финансы заворачивают чаще всего. В следующий раз будет вдвое быстрее.
По делу. Если берёшь связку и есть лишний день — съезди в сторону Каппадокии, зимой там бывает снег на этих скалах, и это совсем другая картинка, чем на летних фотках. Шары на рассвете летают не каждый день, в плохую погоду отменяют, так что закладывай запас по дням и не настраивайся жёстко на конкретную дату. Одевайся реально тепло, по утрам там холодно, низины выстужает. Без подготовки к погоде можно убить впечатление.
Про мамалыгу плюсую. Простая вещь, кукурузная каша по сути, но с тем самым рассольным сыром внутри это очень плотная еда. Беру в горы как раз когда планирую долгий выход, держит хорошо.
Добавлю по делу: в высокогорных сёлах ассортимент скуднее, чем в долинах, не ждите там разнообразия. Чем выше, тем проще еда. Это нормально, просто закладывайте, что гастрономия в основном внизу.
И ещё про погоду, раз про серьёзное зашло. Перед выездом проверь прогноз не за день, а на весь период, и собирайся под худший сценарий, а не под лучший. Промокшая и замёрзшая ты не оценишь никакую красоту. Лёгкая мембрана и тёплый слой весят немного, а спасают всю поездку, если зарядит дождь на несколько дней. Погода в Европе непредсказуемая, лучше быть готовой.
По автобусам соглашусь, ночные переезды реально экономят и время, и деньги на ночёвке. Но имей в виду: выспаться в кресле толком не выйдет, и на следующий день ты разбитая. Так что не ставь на утро после ночного автобуса ничего важного, дай себе раскачаться. Это вопрос акклиматизации к режиму, тут как в горах — нельзя сразу на полную.
Канатку зря пропустили, она того стоит. Идёшь над самой Волгой, внизу лёд или вода, по ощущениям как небольшой перевал, только без набора высоты. На том берегу, правда, особо смотреть нечего, Бор городок рабочий. Но ради дороги туда-обратно — берите.
Печёрский монастырь тоже хорош, стоит над рекой, спокойно там. От центра недалеко.
И да, набережная действительно длинная. Нормальная обувь обязательна, а то весь день на ногах и потом не разогнёшься.