Раз уж склоняемся к Алтаю, добавлю про здоровье. Если будете подниматься хоть немного по высоте, не геройствуйте в первый день. Дайте организму привыкнуть, пейте больше воды, без алкоголя на высоте.

Горнячка даже на небольших высотах может прихватить непривычного человека — голова, тошнота. Ничего страшного, если не лезть выше через силу. Спускаешься — отпускает.

Поддержу мысль про прилёт плюс аренда. Гнать своим ходом через полстраны ради десятидневного отпуска — себе дороже, приедете уже уставшими. Долететь и взять машину на месте куда разумнее по времени и силам.

Только бронируйте авто заранее, в сезон разбирают быстро.

И про машину, раз вы её упоминали. На Алтае основная трасса хорошая, ехать по ней одно удовольствие. Но как только сворачиваешь в долины, начинается грунтовка, местами серьёзная.

Если машина обычная легковая — не лезьте на убитые ответвления, оставляйте у начала и идите пешком. Иначе можно сесть там, где помощи не дождёшься. Связь во многих местах пропадает напрочь.

По срокам ещё раз для ясности. Десять дней на Алтай — комфортно. На Питер — даже с запасом, успеете и устать от музеев) На Камчатку — впритык и рискованно.

Исходя из этого, если хочется без нервов и чтобы наверняка получилось, выбор между первыми двумя. Камчатку отложите до момента, когда сможете выкроить две недели и не пожалеть денег.

Любовь, теперь по сути про сам Алтай, раз он у вас в фаворитах вырисовывается.

За десять дней вполне реально пройти классический маршрут вдоль главной трассы с заездами в долины. Темп спокойный, дороги в основном нормальные, ночёвки на базах есть везде. Это не высокогорный треккинг, это скорее автопутешествие с радиалками пешком на полдня-день. Для первого раза идеально: и природа дикая, и без риска свернуть шею.

Единственное — не лезьте сразу на серьёзные перевалы без подготовки. Любуйтесь снизу, этого хватит за глаза.

К списку снаряги добавлю по голове, раз уж пошла тема. На Алтае солнце в горах злое, обгораешь незаметно, особенно у воды и на высоте. Кепка или панама и крем обязательны.

И вода. На многих участках с питьевой негусто, лучше иметь запас и таблетки для обеззараживания, если берёте из ручьёв. Из горных ручьёв пить можно, но с головой, не везде подряд.

По делу: десять дней на Камчатку для новичка — это мало. Пока долетите, пока акклиматизируетесь к смене поясов, пока погода даст окно — половина срока уйдёт. Камчатка не прощает спешки, там всё подчинено погоде, а не вашему расписанию.

Если всё же туда — закладывайте минимум две недели и буфер на нелётную погоду. Иначе риск просидеть полпоездки в гостинице.

GPS без сети работает, да. Но добавлю по делу: не полагайся на один телефон. Сядет, разобьётся, замёрзнет — и ты слепой. Бумажная карта и компас должны быть всегда, и уметь ими пользоваться. В тумане на плато телефон может тупо потерять точку, проверено. Электроника помощник, а не замена голове.

На восемь дней автономкой 55 — это мучение, особенно если погода даст по голове и придётся таскать всё мокрое. Бери 65, и то набьёшь под завязку. 80 не нужен, лишний литраж сам себя заполняет хламом, проверено.

По электронике коротко. Самое нужное — нормальный повербанк побольше и навигатор или часы с записью трека. В Саянах связи на маршруте почти нет, рассчитывать на телефон как на средство связи не стоит. Если уходишь далеко от троп — думай в сторону спутникового маяка, не для понта, а чтобы было кому дёрнуть, если что. Остальное по вкусу, но каждый грамм потом проклянёшь на перевале.

Зашёл поздно, тема живая. По газу добавлю по делу. Баллон за пазуху это полумера. На холод правильнее ставить горелку с подогревом баллона или брать смесь зимнюю, где больше пропана. Летом в Саянах сойдёт и обычная, но на ночёвках повыше разница чувствуется. И ветрозащиту не забывайте, половина проблем от ветра, а не от мороза.