По матчасти добавлю, раз пошло сравнение вариантов, чтобы у ТС была полная картина:

— 365 дней безвиз: ноль бумаг, минус — нельзя легально работать на грузинскую компанию и сложнее с долгой арендой/ипотекой, но удалёнщику пофиг.
— ИП (Individual Entrepreneur) + статус Small Business: налог 1% с оборота до 500к лари/год. Регистрация в House of Justice, занимает день, нужен грузинский счёт. Имеет смысл если ты ИП и хочешь обелить доход, но появляется обязанность ежемесячно подавать декларацию в rs.ge, иначе штрафы капают.
— ВНЖ (temporary residence): через ту же ИП-деятельность или инвестиции/недвигу от 100к$. Даёт стабильность дольше года без виза-ранов.

Для твоего кейса (лето, удалёнка, не уверен останешься ли) — однозначно безвиз. ИП оформишь потом, если решишь осесть, это не к спеху.

Вот про самозадержание это ты в точку. Народ ледоруб как трекинг палку воспринимает, а это в первую очередь страховочный инструмент. Что по железу было, если не секрет? Кошки какие, стальные классические или алюминий?

Спрашиваю не просто так: на фирн с утра и лед алюминий брать смысла мало, зубья тупятся и гнутся, на жестком держат хуже. Под Камчатку в начале июня я бы однозначно сталь брал, что то типа гридовских десятизубых с антиподлипами, потому что днем снег липнет на раскисе и нарастает платформа под подошвой, а это прямой путь сорваться. Антиподлип реально жизнь спасает.

И еще момент по ледорубу: длину под рост подбирай. Многие берут короткий технический под лед, а для классического самозадержания на снежнике удобнее обычный туристический 55-60 см. Ты каким тормозил?

В этом сезоне взял двушку на 1,9 кг, доволен. Но честно скажу — за лёгкость платишь местом внутри, вдвоём с рюкзаками впритык. Если один идёшь — кайф, если вдвоём — посмотри лучше 2,2-2,3 кг, не гонись за цифрой.

Плюсую за трейловые. Сама гоняла там в низких трейлраннерах с агрессивным протектором, на щебне и грунте держали отлично, ноги не убились. Единственное — если будет роса с утра или дождик, в низких быстро промокнешь, носки запасные спасают. Высокие ботинки таскать по жаре там реально лишнее.

@natalya654 хычины это святое, подтверждаю, после Пастухова я три штуки уговорила и не заметила) Но раз уж ветка снаряженная, добавлю по теме термосов, тоже про еду немного.
На штурм берите узкий термос из нержавейки с хорошей пробкой, литр. Тестила несколько — широкие остывают быстрее и в боковой карман рюкзака не лезут. Сладкий чай с лимоном держит тепло часов восемь даже на ветру. И батончики кладите во внутренний карман куртки, на морозе они каменеют, зубы сломаете.

@north_sofya про радиалки и километраж — прям больная тема, тоже на этом обжигалась.

Добавлю свой занудный пунктик: если планируешь радиалки, держи в машине нормальный держатель для телефона и провод, а не только пауэрбанк. Навигатор плюс музыка плюс камера сажают батарею в ноль за полдня, проверено не раз. И да, расход на радиалках реально выше — у меня по итогу выходило процентов на двадцать больше, чем я закладывала по прямому маршруту между городами.

По снаряге для сезона дождей подкину, раз восток восток, но переезды через мокрый юг возможны. Возьмите дождевик-пончо нормальный, а не китайскую плёнку — она рвётся на второй раз. Рюкзак с дождевым чехлом или хотя бы гермомешок литров на 10 под технику. Обувь — сандалии с закрытым носком типа Keen, в шлёпках по мокрым камням у водопадов навернётесь. И силикагель пакетики в сумку с фотиком, влажность там адская, оптика потеет моментально. Репеллент с DEET обязательно, в дожди комарьё лютует, денге не шутка.

Тема, смотрю, живёт, вернусь и я.

За месяц переварила прочитанное и поняла, что начну собираться всерьёз. Уже потихоньку пересматриваю список снаряги под такие условия — мембрана, ветрозащита, нормальная подошва, палки. Михаил, если вдруг заглянешь, очень жду твой разбор по обуви и рюкзаку, тут полтреда об этом спрашивает, грех не ответить. А за вдохновение спасибо, давно так не хотелось куда-то рвануть.

Подниму тему, наткнулась случайно и не смогла пройти мимо, потому что вся ветка по снаряжению прям мой профиль.

Сведу в одно то, что разбросано по постам, чтобы новичкам было удобно. Из обязательного на бюджетную Азию с автостопом: рюкзак 40л с нормальной подвеской, обувь по сезону но обязательно разношенная заранее, спальник-вкладыш, повербанк поёмче, тройник, флис плюс мембрана. Из необязательного, но сильно облегчающего жизнь — компактная сушилка для белья, складная и почти ничего не весит, в дешёвых гестах с этим беда.

И маленький совет напоследок: не покупайте всё новое перед поездкой. Половину снаряги реально найти б/у в хорошем состоянии, переплачивать за бирку в бюджетной поездке как-то совсем нелогично. Тестируйте дома до выезда, а не на трассе.

Спасибо за отчёт, как раз присматриваюсь к Кисловодску на майские. Подскажите по терренкурам — там покрытие нормальное? Хочу понять, в трекинговых ботинках идти или хватит обычных кроссовок с приличной подошвой. И насколько крутые подъёмы на верхних маршрутах, реально человеку без особой подготовки осилить?

Светлана, не переживайте, спокойные маршруты там есть и их немало. Я сама хоть и по снаряге зануда, но видела группы совсем разного уровня.

Если всё же соберётесь — единственное, на чём не экономьте, это обувь. Даже для прогулок по обустроенным тропам грунт каменистый, подошва нужна с нормальным протектором, чтобы не скользить. Палки треккинговые тоже сильно разгружают колени, для размеренного темпа самое то. А остальное по комфорту подберёте.

Отдельный раздел под снаряжение — это прям то, чего не хватало. Раньше обзоры рюкзаков и ботинок терялись среди отчётов, искать было мучением. Теперь хоть по полочкам.

Мелочь по новому виду: на десктопе в светлой теме серый текст у дат немного бледноват, на ярком мониторе еле читается. Не критично, но раз просили багрепорты — вот.

По газу подтвержу твоё наблюдение, на высоте обычная смесь действительно работает хуже, особенно по холоду и ветру. Если идёте выше зоны леса надолго, имеет смысл брать зимнюю смесь с повышенной долей изобутана, она лучше держит давление при низкой температуре. И горелку под такие условия лучше с предподогревом шланга, обычная верхняя на баллон по утреннику капризничает. По расходу я обычно закладываю с запасом процентов на двадцать, лучше дотащить лишний баллон, чем грызть холодную крупу.

Раз тут собрались по бюджету и снаряжению, добавлю про обувь предметно, это реально важнее, чем кажется. На два-три дня по городу нужна обувь, в которой вы уже ходили, а не новая. Новые кроссовки на брусчатке Казани это гарантированные мозоли к обеду первого дня. Берите разношенную пару с амортизацией, тонкие кеды на плоской подошве убьют стопы. И носки нормальные, без них даже хорошая обувь натирает.

Земеля из Екб, привет) Я тоже отсюда и тоже на снаряге повёрнут, давай по делу.

Ледоступы Nortec для шхер - спорно. Я бы для марта брал не цепные, а с реальными зубьями 12-15 мм, типа Hillsound Trail Crampon. На подтаявшем дневном льду цепь скользит вбок, особенно на уклоне у торосов, ты сам это почувствовал когда нога гуляла. Разница в цене небольшая, а уверенность другая.

Про мокрую спину от штормовки - помимо мембраны глянь на вентиляцию. Молнии подмышками (pit zips) решают половину проблем в межсезонье, открыл на ходу и сбросил пар без снятия слоя. У старых штормовок их нет, поэтому она тебя и подвела вдвойне.

Кстати как у тебя с перчатками было? В марте у воды это отдельная боль.

Плюсую питерскому по поводу ремней и дверей, это база. Ещё добавлю от себя: я перед такими выездами вожу в багажнике две доски-сходни и комплект вытаскивания — динамику (рывковый строп) минимум 9 тонн, две скобы, и обязательно лопату. ОП один на одной машине ехал по сути? Вот это зря. На лёд минимум двумя бортами, чтобы было кому дёрнуть. Один в поле не воин, особенно когда машина уже носом в полынье и каждая секунда лёд крошит дальше.

И навигатор — да, 2ГИС рисует ледовую переправу как дорогу круглый год, он не знает какое сегодня число и что там оттепель была. Это просто линия в базе.

Про брусчатку отдельное спасибо что подняли тему. Сама не с детьми, но снаряжение тестирую постоянно, и Калининград с его старой кладкой — это убийца дешёвых чемоданных колёсиков. Если коляска на маленьких жёстких колёсах, по Амалиенау и в районе Рыбной деревни будете прыгать как по стиральной доске.

Что реально спасает — крупные надувные или хотя бы большие пластиковые колёса, и желательно с нормальной амортизацией рамы. Проверяла на похожих покрытиях в нескольких городах, разница колоссальная: с большими колёсами ребёнок спит, на мелких просыпается через минуту.

Коляску-трость на такие поездки я бы не брала вообще, она там умрёт.

Тут выше про отсыревшие дома и отсутствие отопления — это ключевое, народ недооценивает. Я без нормального снаряжения вообще никуда, и зимний Тунис это классика недооценки.

Если едете в межсезонье — берите термобельё (мерино, 200 плотность хватит), пару мериносовых носков, лёгкий пуховик-компресс грамм на 250, он же в чемодан ничего не весит. Очень советую кипятильник или маленький дорожный чайник, потому что в апартах часто только плитка газовая и греть воду на ней замучаешься. И гидрометр-гигрометр маленький копеечный с али — реально показывает, что в комнате 75% влажности и пора окна открывать днём, иначе плесень по углам и кашель. Проверено.

По автостопу не подскажу, а вот раз едешь на полтора месяца — подумай про рюкзак. Если тащить с собой ноут и вещи на месяц, спина скажет спасибо за нормальную подвеску, а не за модный городской мешок.

Я для таких поездок беру литров на 40, с жёстким поясным ремнём, чтобы вес шёл на бёдра, а не на плечи. Когда стоишь на трассе или идёшь к жилью по жаре, это прям ощутимо. И обувь — там много камня и подъёмов, кроссовки с цепкой подошвой лучше пляжных тапок.

По рекламе вопрос для понимания. Я часто пишу разборы снаряги со сравнениями моделей, иногда называю конкретные бренды просто потому что без них обзор бессмысленный. Это нормально или уже на грани? Промокодов и ссылок у меня сроду не было, но названия упоминаю постоянно.