Вернулись с женой из Дагестана, ехали своим ходом из Питера (да, через всю страну, 2700+ км в одну сторону, не повторяйте без подмены за рулём). Раз уж тут раздел про Кавказ — накидаю гайд по тому, как мы катались, может кому пригодится перед сезоном.

Ехали с 1 по 12 июня. По погоде идеально: на побережье и в Махачкале уже +27-30, а в горах ещё свежо, зелень дикая, всё цветёт, рек полно с талой воды. Толпы как в июле-августе ещё нет, это плюс.

Маршрут вышел такой, базировались в Махачкале и делали радиалки:
— Сулакский каньон (Дубки) — обязательно, но об этом ниже
— Бархан Сарыкум
— Гуниб + Гамсутль (заброшенный аул)
— Чиркейское водохранилище, катер
— Дербент, крепость Нарын-кала
— Салтинский водопад + Карадахская теснина в один день

По машине: брал кроссовер, до Гамсутля последние км дорога убитая, но пузотёрки тоже доезжают до парковки, дальше пешком в горку минут 40. Заправки нормальные есть до Гуниба, дальше лучше полный бак. 95-й везде, с соляркой иногда грустнее.

Что спросить хочу у местных и кто был — стоит ли заморачиваться с Кубачи и Куба­чинской башней, или это уже на любителя? И по жилью в горах — есть смысл ночевать в Гунибе, чтобы не гонять туда-обратно?

@explorer_nadezhda про офлайн-расписание дельно. От себя как от человека, который обычно на колёсах: даже если едете без машины по городу, для дальних точек прикиньте логистику заранее. Электричка вдоль берега ходит чётко, а вот до водопадов и дальних ущелий общественным транспортом долго и с пересадками, там либо организованная заброска, либо такси на полдня. Заложите это в бюджет и время, чтобы день в горах не превратился в день в дороге.

Раз пошла речь про соло и про машину — добавлю по логистике для тех, кто едет сам за рулём. Дорога к курорту в хорошем состоянии, заправки по трассе без проблем, последний участок серпантином, но аккуратный. Если едешь одна, закладывай ночёвку в пути, не гони весь перегон за раз. Парковки внизу есть, но в сезон лучше заселяться так, чтобы оставить машину и дальше передвигаться канаткой и пешком, по самому посёлку на колёсах толку мало.

Накопилось, решила выложить отдельной темой, потому что в личку про рюкзаки спрашивают регулярно.

Езжу по Карелии не первый год, чаще на машине с забросками пешком радиалками, иногда чисто пеший выход на несколько дней. Перепробовала за это время штук пять рюкзаков, и вот что вынесла именно под тамошние условия.

Главная специфика Карелии — это вода и сырость. Дожди затяжные, тропы вдоль озёр, болотина местами, утром всё в росе. Поэтому первое, на что смотрю — не объём даже, а как рюкзак ведёт себя мокрым и сохнет ли он за ночь.

Что для меня по итогу важно по убыванию:

• объём 50-65л под 5-7 дней автономки, меньше реально тяжело впихнуть еду на всех
• нормальный поясной ремень, который снимает вес со спины (на каменистых тропах это спасение)
• накидка от дождя в комплекте либо место, куда воткнуть свою
• внешние стяжки под коврик/палатку, потому что внутрь всё не лезет
• доступ к основному отделению снизу, а не только сверху клапаном

Объём беру с запасом, но не раздуваю. Под машину можно и больше тащить, а под пеший выход лишние литры превращаются в лишний вес, который ты сам же набьёшь барахлом.

Кто что катает по Северу — расскажите свои варианты, особенно интересно по влагостойкости и по тому, как сидит на длинных переходах.

Спасибо за раскладку. Я заезжала своим ходом на авто из Питера через Грузию, так что добавлю кусок, который воздушным путём не виден: граница проходится нормально, но закладывайте время, очереди бывают. Дорога через перевал красивая, но если едете весной рано — уточняйте, открыт ли перевал, его закрывают по погоде. Внутри Армении ночёвки реально дешёвые, гестхаусы по трассе вдоль направлений к озеру попадаются постоянно, договариваешься на месте. По топливу всё ок, дотянул без приключений.

Про калитки интересно, не знала, что они настолько древние. А с практической стороны — они в дорогу неплохо берутся, день-два лежат нормально, особенно если день прохладный. Беру пачку на трассу, когда ехать долго, а кафе по пути нет. Сытно и не разваливается в руках, в отличие от всякой сдобы.

По интернету в дороге уточню, раз зашла речь. Между городами в степи связь местами проседает напрочь, так что навигацию и карты качай оффлайн заранее, на мобильный инет в перегонах не закладывайся. Местную симку имеет смысл взять, в городах и вдоль главных трасс пакета данных хватает с головой и стоит копейки.

Сам много мотаюсь за рулём, привычка скачивать карты региона перед выездом не раз выручала, когда сеть пропадала на сотню км.

О, своих узнаю по слову «броды».

По машине уточни — что именно брали и насколько серьёзный был привод? Просто народ часто кидается арендовать что попроще, а потом встаёт перед первой же лужей по пороги. И как там с заправками вне города, далеко друг от друга? Я когда планирую маршрут, первым делом считаю плечи между АЗС, на Камчатке это вроде больной вопрос.

И про ночёвки интересно: палатка или базы? Если палатка — где вставали, гоняли ли с площадок.

Я больше по колёсам, но в Карелию заброска часто комбинированная: доезжаешь докуда дороги позволяют, а дальше пешком. И вот тут важно, как рюкзак переживает закидывание в багажник и тряску по грунтовкам. Бескаркасник можно умять под форму багажника, станок диктует свои условия. По дорогам там, кстати, готовьтесь: асфальт быстро кончается, дальше грейдер и лужи в полколеса, так что точку, где бросаете машину, выбирайте с запасом, чтобы не сесть. Тему читаю с удовольствием, толковая.

Поддержу про сборы, это реально главный подвох. Сама обычно езжу на машине, но на короткие выходные иногда тоже смотрю билеты, и пару раз обламывалась: мили вроде есть, а доплата по факту почти как обычный билет. Так что вопрос правильный, без программы и суммы сборов цифра ни о чём.

Поддержу насчёт 75, но с оговоркой. Свободный объём провоцирует тащить лишнее. Знаю по себе: есть место — обязательно засунешь вторую флиску и банку тушёнки сверх раскладки. В итоге выходишь не на 18, а на 22, и на третьем перевале вспоминаешь все эти литры.

Так что объём побольше брать можно, но раскладку надо считать честно и не вестись на пустоту. Дисциплина решает больше, чем сам рюкзак.

Ольга, спасибо за разбор. Я обычно приезжаю на машине, поэтому добавлю с этой стороны.

В центре с парковкой нервно, особенно в выходные у Кремля и на Баумана, лучше оставлять машину чуть дальше и пешком, либо на платных перехватывающих. Дороги по городу в целом нормальные.

Если едете в Свияжск своим ходом — туда есть нормальный асфальт через дамбу, не обязательно по воде, удобно если погода нелётная для теплохода. И в Болгар можно махнуть в ту же сторону, это уже подальше, но если автомобиль — реально за день обернуться. Заправок по трассе хватает, без приключений.

По маршруткам и попуткам подтверждаю, ездила так же. Но как автопутешественник скажу честно: попутки это здорово ровно до момента, когда у тебя жёсткий план и время. Один раз прождала маршрутку, которая по расписанию вроде была, а по факту не пришла, полдня потеряла.

Поэтому если едешь спокойно и без графика — маршрутки и местные выручат на ура. Если по дням всё расписано — закладывай свой транспорт, иначе будешь нервничать на каждом перекрёстке. Это к вопросу методики сравнения выше: гибкость графика тоже надо в расчёт брать, а не только рубли.

Плюсую насчёт посадки. У меня формат другой — больше за рулём, рюкзак чаще летает из багажника в палатку у машины и обратно, но логика та же.

Подвеска решает всё. Перемерила в своё время штук пять, прежде чем нашла тот, что реально ложится по спине. Совет банальный, но рабочий: грузите его в магазине килограммами на пятнадцать, не пустым, и походите минут десять. На пустом вообще ничего не понятно, любой кажется удобным.

Раз пошла перекличка любителей родных просторов, добавлю с автомобильной колокольни. Чуйский тракт реально проезжабелен на обычной легковой почти весь, асфальт приличный, но заправляться надо с головой. После определённой точки колонки редеют, и нормальное топливо лучше заливать заранее, в крупных сёлах. Я всегда вожу канистру про запас, на Алтае это не паранойя. Ночёвки в машине удобнее организовать в кемпингах ближе к началу троп, дикарём тоже можно, но погранзона местами рядом, документы держите под рукой. И да, сотовой связи на больших отрезках нет совсем, маршрут и точки сохраняйте в офлайне заранее, на месте загрузить уже не выйдет.

Спасибо за тему. Дополню по автомобильному заезду в Казань с северо-запада. Если едешь из Питера, дорога долгая, закладывай ночёвку в пути, чтоб не убиться за рулём. Состояние трассы в целом приличное, но участки ремонта попадаются, не гони по навигатору вслепую. В самой Казани оставлял машину на перехватывающей стоянке подальше от центра и дальше на транспорте, так и дешевле, и без пробок.

А я наоборот скажу — если будет настроение и время, возьми машину на день и смотайся в Кутну Гору, костница в Седлеце это ну вообще ни на что не похоже, и Чешский Крумлов если не лень 2 часа ехать. В марте дороги чистые, не сезон, парковки пустые.

Но в самой Праге машина не нужна, замучаешься с парковкой и зонами, оставляй на стоянке P+R у метро и в центр на метро.

@kirill3510 про настоящие районы плюсую, но добавлю занудства от автопутешественника. Если кто соберётся охватить и окрестности за один заезд — закладывайте на Свияжск и Болгар отдельные дни, в один не утрамбуете. До Болгара от Казани прилично ехать, дорога нормальная, но это полноценный день. Заправиться лучше на выезде из города, по пути заправок меньше и они так себе. Парковка у Болгара организована, у Свияжска тоже. Сами эти места стоят дороги стопроцентно, но не пытайтесь сделать всё за выходные, выгорите.

Вот про закрытые районы — ключевое, мало кто сразу говорит. Я из Питера, оформлял ikamet в позапрошлом году, тогда ещё Коньяалты был открыт. Сейчас да, по Анталье жесть с квотами. Если хотите туристический ВНЖ реально получить — смотрите жильё СРАЗУ в открытом для регистрации районе, иначе на этапе подачи в göç idaresi (миграционка) развернут. Адрес из договора аренды должен быть "зелёным". Ваши апарты в Лара — проверьте этот момент у арендодателя ДО оплаты следующих месяцев, а то застрянете.

@artem1236 про разносить обувь заранее это золотые слова, которые все знают и все игнорируют. Сама однажды поехала в новых, понадеялась что обойдётся. Не обошлось, первые три дня хромала. С тех пор любую новую пару выгуливаю минимум пару недель по городу до поездки. И пластырь-вторая кожа теперь всегда в бардачке, не только в рюкзаке.