Красава, всё по полкам! От себя добавлю чисто студенческое: подработки в пути это вообще отдельный кайф. Я пару раз в хостелах за стойкой стоял или уборку делал в обмен на койку и завтрак, так можно неделями жить почти в ноль. Спрашивай прям на ресепшене, hands вечно не хватает.
Ещё фишка — еду брать в местных забегаловках где едят сами местные, а не там где меню на пяти языках и картинки. И вкуснее, и в разы дешевле. Туристические места обходить за версту))
@maksim1698 о, про гостеприимство в Средней Азии плюсую обеими руками. Меня там как-то на трассе подобрали, а закончилось всё ужином у них дома и ночёвкой, наотрез отказались брать деньги. До сих пор тепло вспоминаю.
Я правда катаюсь короткими наскоками, на пару дней, далеко не забираюсь. Но даже на выходные туда смотаться оно того стоит, контраст с обычным городом дикий.
Топ за топом, забрал в закладки!
По автобусам только одно предостережение от себя добавлю, чисто по опыту. Ночные это огонь по деньгам, но дешёвые перевозчики иногда такое устраивают на дороге, что потом полночи не спишь от страха, а не от спины. Пару раз попадал на водил которые гнали как не в себя. Так что если есть выбор между совсем дном по цене и чуть подороже но нормальной конторой, я теперь беру второе. Здоровье дороже сэкономленной сотки.
Дельно написано. Я больше по автопутешествиям, своим ходом, но логика бюджета у нас общая.
Вопрос по существу: как у тебя было с дорогами на тех участках, где автостопил? Меня в первую очередь интересует качество покрытия и как там вообще с заправками и местами для ночёвки, если вдруг застрянешь между городами. По автостопу мне сложно судить, но направление прикидываю и под машину тоже.
@explorer_galina не автор, но влезу, я по тем краям месяцами жил. Если коротко: на основных трассах между крупными городами покрытие нормальное, едешь спокойно. А вот съезжаешь в сторону к чему-то интересному — и начинается, ямы, грунтовка, местами вообще стиральная доска.
Заправки на магистралях есть, но я бы на своей машине всегда держал запас топлива, потому что между точками бывают приличные пустые перегоны. И связь там же пропадает, так что офлайн-карты обязательно скачивай заранее, без них встанешь.
Ой, прям мой формат поездок! Рюкзак на 40 литров, хостелы, большие пальцы вверх на трассе и поехали.
Накидаю своих мелких лайфхаков раз уж пошла такая тема:
А за общий гайд спасибо, приятно что кто-то всё по полкам разложил)
Подпишусь под каждым словом про местные забегаловки и ночные автобусы. От себя один лайфхак который меня не раз выручал: возьми с собой лёгкий спальник-вкладыш, такой тонкий мешок из ткани. В дешёвых гестах постель бывает сомнительная, а с вкладышем спишь спокойно где угодно, хоть на полу в аэропорту при ночной стыковке. Места в рюкзаке почти не занимает, весит ничего.
Спасибо за тему, по билетам прям моё! Добавлю про стыковки, раз уж ты их упомянул. Иногда выгодно не просто лететь со стыковкой, а специально брать долгую пересадку и выходить в город на сутки-двое. Получаешь по сути ещё одно направление бесплатно, билет всё равно дешевле прямого выходил.
И про мили — не складывай всё в одну программу, держи карты от разных альянсов. У меня так на одном маршруте одна программа выгодна, на другом совсем другая. Кэшбэк сверху и вообще красота.
Наткнулся на тему с опозданием, но раз уж зашёл — добавлю по снаряжению, потому что от него в бюджетных поездках зависит больше, чем кажется.
Если много автостопа и ночных переездов, не экономь на двух вещах: рюкзак с нормальной спиной и обувь. Дешёвый рюкзак с тонкими лямками к концу дня превращает плечи в кашу, проверено. По объёму на такие поездки 40 литров за глаза, больше берёшь — больше тащишь зря.
Ещё мелочь, но важная: повербанк поёмче и короткий тройник. На вписках и в автобусах розетка вечно одна на всех, с тройником ты сразу всем друг.
Хороший разбор, спасибо.
Один момент дополню для тех, кто едет надолго, а не на неделю. При всей экономии не игнорируйте страховку и связь. Местная симка с пакетом интернета почти везде стоит копейки, а сильно облегчает жизнь — и карты, и переводчик, и бронь на ходу. Я первым делом в новой стране беру симку, потом всё остальное.
И да, плюсую к тем, кто выше писал про продление визы на месте. В части стран это решается без выезда и сильно меняет экономику долгой поездки.
огонь тема, жаль раньше не попалась)) я с Дальнего Востока, мне до части Азии по сути ближе чем до Москвы, грех не пользоваться
по подработкам в пути подтверждаю на сто процентов, реально работает. я в хостеле почти месяц так прожил, помогал на кухне и с заселением, платил только за еду себе. ещё познакомился там с кучей народа, половина контактов до сих пор живая. так что это не только про деньги, но и про движуху
автор, докинь как-нибудь про конкретные участки, очень жду подробностей по маршрутам!
Вернулся в тему спустя время, дочитал все ответы — отличный получился сборник, по сути уже коллективный гайд.
Хочу добавить то, чего почти никто не упомянул, а оно для долгих поездок ключевое: ритм. Когда едешь надолго и дёшево, главная ошибка не деньги, а скорость. Все пытаются успеть всё, скачут по городам каждый день, и через две недели выгорают и тратят на отдых от поездки больше, чем сэкономили на автобусах.
Я для себя вывел правило: чем дольше остаёшься в точке, тем дешевле выходит каждый день. Жильё помесячно, ты находишь дешёвые местные едальни, перестаёшь платить туристическую наценку, и при этом реально видишь место, а не его фасад. Бюджетное путешествие это не про то, чтобы быстро и дёшево, а про то, чтобы медленно и осмысленно. Тогда и денег уходит меньше, и кайфа больше.
Зашла поздно, но мимо снаряженческой части пройти не могу.
Раз тут много про автостоп и ночёвки где придётся, добавлю про одежду по слоям. Многие в Азию едут с мыслью что там вечное лето, и мёрзнут в ночных автобусах, где кондиционер вжарен на максимум, и в горах, куда часто и едут за красотой. Лёгкий флис плюс компактная ветровка-мембрана решают почти всё и весят ерунду. Хлопковую толстовку наоборот не берите, намокла и всё, сохнет вечность.
По рюкзакам согласна с тем, что писали выше — спина важнее литража. Перемерила в своё время кучу моделей, разница между нормальной подвеской и дешёвой колоссальная именно на длинных переходах.
Подниму тему, наткнулась случайно и не смогла пройти мимо, потому что вся ветка по снаряжению прям мой профиль.
Сведу в одно то, что разбросано по постам, чтобы новичкам было удобно. Из обязательного на бюджетную Азию с автостопом: рюкзак 40л с нормальной подвеской, обувь по сезону но обязательно разношенная заранее, спальник-вкладыш, повербанк поёмче, тройник, флис плюс мембрана. Из необязательного, но сильно облегчающего жизнь — компактная сушилка для белья, складная и почти ничего не весит, в дешёвых гестах с этим беда.
И маленький совет напоследок: не покупайте всё новое перед поездкой. Половину снаряги реально найти б/у в хорошем состоянии, переплачивать за бирку в бюджетной поездке как-то совсем нелогично. Тестируйте дома до выезда, а не на трассе.
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти