Карелия осенью: какие ботинки взять, чтобы ноги не утонули?

Эх, Карелия осенью это моё. Самое красивое время, когда туристов уже почти нет, а краски сумасшедшие.

По обуви полностью за резину для тех мест. Но хочу сказать про другое — не зацикливайтесь только на ногах. В тех краях главная беда это когда промок целиком и негде толком обсохнуть, дни короткие, темнеет рано. Так что хороший тент над стоянкой и сухой комплект одежды в гермомешке важнее любых ботинок. Ноги мокрые переживёшь, а вот если весь спальник отсырел, тогда уже совсем грустно.

Возвращаюсь к своей мысли про стельки, нашла что хотела сказать. Если берёте резину под анатомическую стельку, учитывайте, что стелька занимает место по высоте. То есть сапог надо мерить уже со стелькой и в том носке, в котором пойдёте, иначе колодка станет тесной и привет, мозоли.

Мелочь, но на ней многие попадаются — меряют в магазине босиком, а в походе совсем другая картина.

Слушай, а ты по какому конкретно маршруту планируешь? Если это популярные тропы вдоль Ладожских шхер, там местами вполне сухо и набита тропа, резина даже избыточна будет. А если уходишь вглубь к мелким озёрам, вот там начинается настоящая мокрядь.

Кинь хоть примерно нитку, проще будет советовать. А то мы тут спорим резина против ботинок в вакууме.

Я больше по экстриму, но в Карелии тоже зависала. Скажу так — если есть хоть какой шанс, что придётся бродить речки или глубокие протоки, никакая высокая обувь не спасёт, всё равно зальёт. Тогда проще иметь лёгкие неопреновые носки или сплавную обувь под броды, а основную обувь снимать и нести. Звучит геморно, но сухие ботинки на том берегу дорогого стоят.

Хотя если у тебя чистый пеший маршрут без серьёзных бродов, то забей на это, ребята выше всё правильно говорят.

Дополню сам себя про гамаши, раз тема живая. Цвет берите потемнее, не из эстетики, а чтобы грязь не так в глаза бросалась и не пачкались мгновенно в хлам.

И ещё момент про посадку — гамаши должны плотно обхватывать голенище ботинка, иначе вода затекает в зазор между ними. Многие надевают поверх штанины и думают что защищены, а вода стекает по ткани прямо внутрь.

Я обычно на машине, но раз тема про Карелию зацеплю. Если есть возможность доехать до точки старта на авто и оставить там что-то — закинь в багажник запасную пару сухой обуви и сменку. Возвращаешься после похода весь мокрый, переобулся в сухое, и обратная дорога уже праздник, а не пытка.

Дороги там местами грунтовые и убитые, так что до самой тропы лучше уточнить, докуда реально проедешь, иначе пеший участок растянется.

@trek_yuliya хорошо разложила про физику мембраны, подпишусь под каждым словом.

От себя по моделям ботинок: если всё же ботинки, смотри на высокое цельнокроеное голенище без лишних швов в нижней части. Чем меньше строчек в зоне затопления, тем дольше держит. И язычок должен быть пришит высоко, вот через него обычно вода и заходит первой, когда наступаешь в лужу глубже, чем казалось.

@kirill3510 про местных в сапогах подметил верно. Я когда по северным деревням езжу, реально все так ходят, и не от бедности, а потому что это просто практично в их грязи. Городская треккинговая снаряга там часто смотрится как понты, которые сдуваются на первой же распутице.

Подниму вопрос, который тут проскочил мимо — носки. От них зависит едва ли не больше, чем от самой обуви.

Хлопок под запретом наглухо, намокает и не сохнет, гарантированные мозоли. Берите шерсть или толстые синтетические треккинговые, минимум три-четыре пары на такой срок. Двухслойная схема тонкий плюс толстый реально снижает натирание, проверено.

И да, носки это та статья, на которой не стоит экономить вес. Лучше выкинуть лишнюю банку тушёнки, чем остаться с двумя парами мокрых носков на середине маршрута.

Про гамаши плюсую, но добавлю экстрима ради) Если совсем уж в топь лезете и нужна максимальная герметичность по голени, можно поверх стыка ботинок-гамаша примотать скотчем на один проход. Выглядит дико, снимать потом весело, зато реально ни капли. Использую так на серьёзной грязи. Не для каждого дня, понятно, а когда знаешь, что впереди жесть.

Тема старая уже, но вдруг автор ещё мониторит. Хочу про вес добавить, раз все спорят один комплект или два.

Если брать резину из ЭВА, она настолько лёгкая, что разница с парой ботинок по весу почти стирается. То есть гипотетически можно взять лёгкую резину под болота и трейловые кроссы под сухие каменистые участки, и общий вес выйдет не сильно больше одних тяжёлых кожаных ботинок. Не призываю, но как вариант для тех, кого пугает компромисс — вполне рабочая схема.

Автор, ну что в итоге решил-то? Сходил уже или ещё планируешь? Интересно чем дело кончилось, тема живая получилась.

@ekaterina_wander схема с двумя лёгкими парами на самом деле грамотная, я так и хожу в межсезонье на смешанной местности. Один нюанс — кроссы и резина по-разному садятся на стопу, и переключаться туда-сюда несколько раз в день немного утомляет, нога не успевает привыкнуть к одной колодке. Но если участки длинные и переобуваешься редко, то всё ок. На коротких чередованиях смысла нет, проще выбрать что-то одно под преобладающую поверхность.

@anton107 про крепление гамаш тросиком в точку. У меня дешёвые на резинке слетели на втором дне в буреломе, потом полпохода ругался. Замена тросика на нормальный решает проблему наглухо. Кто будет докупать гамаши — сразу смотрите на это, не повторяйте чужих ошибок.

Наткнулась на тему, актуально для меня — сама собираюсь в те края, только ближе к концу весны. Понимаю, что условия будут другие, но снег ещё местами лежит, а низины раскисшие. По логике это та же мокрядь, что и осенью, только холоднее в воде. Думаю, выводы треда про резину плюс тёплый носок и сюда применимы. Спасибо всем, кто отписался, собрала для себя нормальную картину.

@stepan_explorer вот про сухое на ночь и сменку под палатку это самый недооценённый совет в треде, как по мне. Я на машине обычно, но и в коротких вылазках усвоила: можно весь день месить грязь и быть в норме, если вечером есть во что переодеться полностью сухое и тёплое. Психологически это вообще другой поход. Мокрые ноги днём терпимы, а вот лечь спать в сырое это прямой путь к простуде и испорченной поездке. Так что плюсую от всей души.