От себя по машине добавлю, раз тут технари собрались: давление в шинах на серпантинах и грунтовках держи в норме, не гоняй на спущенных, на острых камнях боковину распороть проще простого. И тормоза на длинных спусках береги, тормози двигателем на пониженной, а то к низу серпантина педаль может стать ватной. Видел как у людей дымились колодки.

Про акклиматизацию мысль дельная, многие недооценивают. Даже если ночуешь в комфорте, набор высоты надо делать постепенно, иначе голова и сон страдают.

Лайфхаки которые реально работали:
— дождевик-пончо вместо зонта, накрывает и тебя и рюкзак разом
— пара мусорных мешков на дне рюкзака, упаковать вещи если ливень, весят ноль
— складная сидушка-пенка на пояс, садишься где угодно на холодный камень и не мёрзнешь
— soap-листочки мыльные, места не занимают вообще

Воду набирал в родниках по дороге, их там полно, вкусная. Но если брезгуешь — таблетки для обеззараживания копейки стоят и совесть спокойна. Народ там отзывчивый дальше некуда, реально подвозили и чаем поили просто так.

Чередовать — здравая мысль. После пары холодных ночёвок на высоте крыша над головой и горячий ужин очень бодрят. Главное организм не расслаблять совсем, акклиматизацию это не отменяет, если планируешь подниматься повыше.

Палатка: бери двухслойную полусферу на два-три места, вес в районе трёх кило это нормальный компромисс между лёгкостью и ветроустойчивостью. Обрати внимание на водяной столб дна, не меньше нескольких тысяч, иначе в дождь на каменистой площадке подмокнешь снизу. Дуги лучше алюминий, фибергласс на ветру трескается.

Спальник: смотри на температуру комфорта, а не экстрима, производители любят рисовать красивые цифры экстрима, по которым в реальности не выспишься. Для твоего сценария спальник с комфортом около нуля плюс вкладыш — и вниз, и вверх закроет.

Коврик уже советовали, добавлю параметр R-value, для горных ночёвок бери от трёх и выше.

Гаджеты: powerbank поёмче, и обязательно автомобильный инвертор или хорошую зарядку в прикуриватель, в дикарных условиях машина твоя единственная розетка. Налобник с запасными батарейками, не только аккумуляторный, на холоде акум быстро садится.

По машине — дороги в горах местами серпантин с ямами и осыпями, запаска обязательно живая, домкрат проверь. Заправки: в долинах нормально, но как уходишь выше в сёла — лучше держать бак полным, не доводить до лампочки. Канистру литров на десять не помешает, спать спокойнее.

К чему это: не обязательно каждую ночь спать в палатке. Можно чередовать. Пару ночей дикарём в красивом месте, потом ночь под крышей, душ, нормальная еда. И снаряги меньше тащить, и сил восстановить успеваешь. Гостеприимство там отдельная достопримечательность, серьёзно.

И ещё совет от себя: возьмите термос. Когда наверху холодно и сыро, кружка горячего чая утром это просто спасение, никакая снаряга так не греет душу как это.

Перевалы в Дагестане ветреные, палатку смотри полусферу с нормальными оттяжками, не самораскладушку. Самораскладушки на ветру складывает обратно вместе с тобой.

Коврик не забудь тёплый. Половина холода идёт снизу, об этом всегда забывают.