По твоему сравнению добавлю то, что обычно недооценивают, — упаковку, а не сами вещи. Два одинаковых по составу набора могут занимать в багажнике разный объём в полтора раза, всё решает как сложено. Мягкие баулы вместо жёстких кофров, вещи в компрессионных мешках, мелочь по органайзерам. Тогда даже «тяжёлый» набор перестаёт быть таким уж тяжёлым по месту.

И ещё. Когда сравниваешь наборы, фиксируй не только что использовал, а сколько раз и в каких условиях. Через три-четыре поездки сам увидишь, что у тебя ядро, что модуль, а что чистый балласт. Субъективное «вроде пригодилось» врёт, цифры нет.

А стол с креслами у меня тоже чаще ездят, чем используются, тут ты прав на сто процентов.

Твоя ошибка с тяжёлым набором типична: люди комплектуются под максимально плохой сценарий, который случается раз в десять поездок, и потом возят его все десять. Правильнее разбить вещи на три коробки:
— ядро, которое едет всегда (горелка, посуда на одного-двоих, фонарь, аптечка, ремнабор);
— модуль «ночёвка на природе» (палатка, коврик, спальник) — ставишь в багажник только если в плане есть дикие ночёвки;
— модуль «комфорт» (стол, кресла, тент) — берёшь осознанно под конкретную поездку, а не по умолчанию.

Тогда не таскаешь стол по Суздалю, где он тебе сто лет не нужен. По канистре согласна с предыдущими — большая на авто-кольце избыточна.

Стол и кресла — это балласт ровно до того момента, пока не зарядит дождь на три дня. Тогда они золотые. Но для городского маршрута, где ты вечером всё равно чаще в кафе или в номере, смысла в них мало.

Горелку маленькую одобряю. Большой котелок для двоих-троих не нужен, кипяток на чай и кашу мелкая греет быстрее. Канистру я бы оставил, но не на 20, а литров на пять, для рук и посуды этого хватает.