И ещё про степь — там ветер главный враг, не мороз сам по себе. В Кош-Агаче и Кураe при -25 с ветром ощущается как -45, лицо и руки прячь полностью. Но если повезёт с ясной погодой — Северо-Чуйский в снегу на закате это то ради чего стоит ехать. Розового цвета хребет, ничего красивее зимой не видел. Удачи, не замерзните там)

По ОПу — мой совет не заморачивайся так сильно со снарягой под -38, если ты ночуешь на базах а не в палатке. Возьми что есть, добери баффины или валенки на месте (в Горно-Алтайске на рынке норм валенки) и кайфуй. Алтай зимой пустой, цены на жильё низкие, ты будешь почти один в этих горах, это бесценно.

Каждый вечер вынимай вкладыши, суши у печки или в спальнике с собой. Спальник по утрам выворачивай и вытряхивай иней. И носки — только шерсть, два слоя, никакого хлопка, хлопок намок и ты труп. Ещё совет: термос с горячим обязательно, но не кипяток — наливай чуть тёплый, иначе на морозе кружка обжигает губы а потом моментом стынет. Лучше сладкий чай, сахар это топливо в холоде.

Да, без машины ты привязан к посёлкам и дальше Чемала особо не уедешь зимой на общественном. Но на саму атмосферу хватило за глаза — снег, тишина, Катунь, местные пацаны на коньках по затону гоняют. Из снаряги у меня были обычные дутыши с рынка и китайская пуховка, не помер))). Так что если бюджет горит, без проката тоже вариант, просто скромнее по географии.

Мой совет — базируйтесь в Чемале или в Усть-Семе на турбазе с печкой, делайте радиалки. Чемальская ГЭС, остров Патмос, козья тропа над Катунью — Катунь зимой бирюзовая, не замерзает на порогах, это чудо посмотреть стоит. А уже если душа просит дальше — отдельный выезд с ночёвкой в Акташе, но с проверенной машиной. И по гостям: на турбазах зимой тихо и дёшево, договоритесь о бане, после мороза баня это лучшее что есть.

И ещё момент — многие прокатчики прямым текстом запрещают выезд за Акташ или на грунты по договору, типа Улаган, Кату-Ярык. Читай мелкий шрифт, а то попадёшь на штраф. На Кату-Ярык зимой ты всё равно не полезешь, перевал жуткий, но Красные ворота и Гейзерное озеро под Акташем доступны.

ОП, раз ты по снаряге шаришь — добавлю про то о чём часто забывают. В таком морозе садятся все батарейки моментально. Повербанк, телефон, фотик — держи во внутреннем кармане у тела. GPS-навигатор на алкалайке вообще откажет, бери литий. И возьми реально тёплые рукавицы-верхонки поверх перчаток, на трекинге руки в тонких перчатках на ветру в Курае встают колом за 5 минут. У меня варежки Sivera пуховые поверх флисовых, вот это работает. И маска на лицо или баф плотный обязательно — лицо обмораживается незаметно.

Мы шли на своём кроссовере на нормальной шиповке, и то на Чике-Таман пердячили на пониженной местами. Виды зимой там космос конечно — Северо-Чуйский хребет белый стоит, степь в инее. Но дорога требует уважения, заправки редкие, между Акташем и Кош-Агачем вообще пусто, бак держи полным.

Твой спальник -17 комфорт это на грани, я бы вкладыш брал флисовый плюс не стесняйся спать в пуховке. Но если ты в гесте/на турбазе ночуешь, а не в палатке — вообще проблем ноль, там печки. Если планируешь палаточные ночёвки в степи или под перевалом — это уже другой уровень, тут или спальник на -30 комфорт, или не лезь в одиночку зимой.

Ботинки Scarpa с гортексом без утеплителя в -30 ноги отморозишь стоя. Бери что-то с утеплителем типа Baffin или хотя бы хорошие зимние с вкладышем. Я хожу в Baffin Impact, ни разу не мёрз. Гортекс летний тебя не спасёт, гортекс не греет, он только воду держит.

В Акташе с едой беднее, там реально магазин и пара точек, так что закидывайтесь в Онгудае или вози свои продукты.

По Чуйскому скажу так: до Чемала и чуть дальше тракт зимой чистят нормально, идёт фура за фурой, легковая проедет спокойно если резина нормальная. А вот за Семинским перевалом и особенно Чике-Таман — там может быть накат и местами лёд, в метель вообще закрывают. Мы как-то в начале января встряли на Чике-Таман на пузотёрке, развернулись и поехали ночевать обратно в Онгудай. Так что если до Акташа точно — берите кросс хотя бы с клиренсом.