От студента студенту: не забывайте про студенческие скидки и молодёжные тарифы) Многие про это вообще не в курсе, а у части перевозчиков и особенно на ж/д и автобусах по Европе есть отдельные цены для молодых. Где-то нужна международная студенческая карта, где-то просто возраст. Я так пол-Европы объехала за копейки, комбинируя дешёвый перелёт до точки и дальше уже автобусами по молодёжному тарифу.

И ещё лайфхак для совсем нищих как я: ночные автобусы между городами заменяют и переезд, и ночлег в общаге. Один билет — и доехал, и переночевал. Если перелёт совсем дорогой на каком-то участке, иногда автобус ночью реально спасает бюджет.

Когда выбираете город пересадки или соседний аэропорт ради дешёвого билета, гляньте заодно что там едят. Часто 'неудобный' аэропорт стоит в регионе с какой-нибудь своей кухней, рынком, локальным вином. Я не раз специально брала стыковку подлиннее в городе, ради которого в обычной поездке крюк бы не делала, а тут — бонусом рынок, пара местных блюд, иногда лучшее впечатление за всю поездку.

И практичное: в аэропортах есть/пить дорого и невкусно почти везде. Берите еду с собой из города, на рынке возьмёшь что-то местное за копейки, и в самолёте сидишь не с резиновым сэндвичем, а с нормальной едой. Экономия и удовольствие сразу.

Добавлю не столько про экономию, сколько про смысл всех этих перелётов. Раз уж вы и так гоняетесь за дешёвыми билетами и часто летите через города-пересадки — закладывайте время не только на пересадку, но и на сам город. Многие крупные европейские пересадочные хабы стоят на исторических городах, где буквально в часе от аэропорта есть старый центр, соборы, музеи мирового уровня. Обидно провести шесть часов стыковки в зоне вылета, когда рядом место, ради которого люди специально приезжают.

Я обычно перед поездкой смотрю не только 'как дёшево долететь', но и 'что вообще есть в точке пересадки'. Иногда специально беру стыковку подлиннее именно ради этого. Дешёвый билет плюс полдня в незапланированном городе — по-моему лучшее сочетание.

Но одна штука по теме: если везёшь снарягу, заранее уточняй правила по негабаритному багажу. Доска, ласты, всё это лоукосты считают отдельно и иногда дерут конкретно. Пару раз дешевле выходило арендовать на месте, чем тащить своё через полконтинента и платить за каждый кг. Так что прежде чем радоваться дешёвому билету, прикинь сколько он реально будет стоить с твоим барахлом. У меня экономия на билете не раз сжиралась доплатой за доску.

Гнаться за самым дешёвым рейсом — это хорошо, пока ты не оказываешься в чужом аэропорту в три часа ночи без транспорта в город. Я пару раз так попадала: билет копеечный, а потом либо ночуешь в зале вылета, либо переплачиваешь за такси сумму, которая съедает всю экономию. Так что теперь всегда смотрю не только цену, но и во сколько прилетаю и как буду добираться. Ночной прилёт в незнакомый город одной — так себе удовольствие.

И ещё: длинные стыковки — это и правда здорово, как Ольга выше написала, но если летишь один, заложи запас по времени между рейсами побольше. Бегать с одного терминала на другой с риском опоздать, когда тебя никто не подстрахует, нервно. Лучше посидеть лишний час в кафе.

А в остальном да — гибкие даты и соседние аэропорты это база, проверено не раз.

Но вот что замечу по стыковкам через соседние страны: иногда выгодно не просто пересесть, а заложить день-два в городе пересадки. Получается почти бесплатная остановка в ещё одной стране. Я так через Кавказ ездила — берёшь стыковку подлиннее, выходишь, гуляешь, ночуешь у местных, и дальше. Гостеприимство там такое, что иногда и за ночлег почти ничего не отдаёшь, накормят ещё. Так что длинная пересадка не всегда зло, иногда это бонусное направление.

Если есть выбор по времени вылета — берите рейсы на рассвет или закат, и желательно место у окна не над крылом. Иногда из иллюминатора такой свет ловится над облаками или над горами, что отдельная съёмка получается. Брал так пару раз ранний рейс, чуть дороже, но кадры над Альпами окупили всё.

И совет по технике: камеру и стёкла всегда в ручную кладь, в багаж такое не сдаю никогда. Объективы заворачиваю в одежду прямо в рюкзак, чтобы и место сэкономить и не бренчало. Пока ни разу ничего не помял.

1. Заведите отдельную карту с кэшбэком/милями под путешествия и платите ей вообще всё, не только билеты. Накопленные мили потом гасят половину перелёта, проверено.
2. Ошибочные тарифы — это реально джекпот, но ловить их надо быстро. Подпишитесь на пару каналов/рассылок которые их мониторят, и не тяните: такой тариф живёт иногда час. Брал так перелёт в три раза дешевле обычного.
3. Многогородные маршруты часто дешевле прямых, тут @anton3729 уже про открытую челюсть написал, плюсую.
4. Чистите куки или смотрите цены в режиме инкогнито. Иногда после нескольких заходов на тот же рейс цена 'случайно' подрастает.

И да, всегда сравнивайте цену через агрегатор с ценой на сайте самой авиакомпании. Бывает что напрямую дешевле и без комиссий посредника.

Про ручную кладь плюсую двумя руками. Я вообще под лоукосты вожу всё в одном рюкзаке, влезает на неделю спокойно, главное вещи скручивать а не складывать. И никогда не доплачиваю за выбор места — что дадут то и нормально, не на свадьбу же лечу.

Ещё фишка: если прилетел в один город, не обязательно из него и улетать. Часто 'открытая челюсть' (прилёт в А, вылет из Б) выходит дешевле чем туда-обратно в одну точку, плюс по дороге автостопом или автобусом успеваешь ещё пару мест зацепить. Я так почти всегда катаюсь, маршрут петлёй а не туда-сюда.