Итоговый расклад для тех, кто будет искать ответ позже: если едете надолго и есть мили — летите, дорога размажется и перестанет волновать. Если коротко и недалеко от юга — наземкой быстрее и дешевле. Если со снаряжением и компанией — машина. А самое ценное всё равно начинается, когда пересаживаешься на местные маршрутки и попутки, тут вся ветка права на сто процентов. Всем спасибо, тема получилась дельная.

Плюс по дороге пару раз подрабатывал, чтобы отбить часть расходов, в хостелах иногда пускают пожить за помощь по хозяйству. Так что для совсем бомж-варианта дорога на Кавказ может выйти почти в ноль, если не гнаться за комфортом и временем. Молодость, чё, потом так уже не поездишь)

Руслан, ты-то определился, как поедешь в Дагестан? Интересно, к чему пришёл после всего этого обсуждения.

Звучит странно, но это реально статья экономии. На Кавказе и в Средней Азии тебя так часто зовут за стол, подвозят, пускают переночевать просто по доброте, что расходы на еду и иногда на жильё падают сами собой. Я не раз ехала, заложив бюджет, а тратила сильно меньше, потому что местные не давали платить. Это не отменяет расчётов по дороге, но имейте в виду: чем ближе к людям едете (маршрутки, попутки, гостевые дома), тем дешевле и теплее выходит вся поездка. Самолёт и отель такого не дадут никогда.

На Кавказ правда я пока не добиралась, я больше по своим краям мотаюсь, но логика та же — чем меньше тащишь, тем дешевле и свободнее. Платить за багаж это для меня вообще как расписаться в том, что собираться не умеешь, без обид) Лучше эти деньги на нормальную еду в поездке оставить.

В итоге долетели самолётом, а на месте брали трансфер до жилья, и всё. Дороже, чем своим ходом, но нервы и безопасность важнее. Для семьи с детьми я бы машину в горы вообще не советовал, если за рулём нет привычки к таким дорогам.

И да, твой пункт про пиковый сезон ключевой. Я мили вообще не трачу в межсезонье принципиально, билеты тогда и так дешёвые. Берегу на лето и на дорогие плечи, где живые деньги кусаются. На Кавказ летом по милям — ровно тот случай, где это окупается по-максимуму.

И ещё про багаж в машине, раз уж все спорят самолёт vs авто: да, по объёму машина вне конкуренции, но если снаряга нормально упакована и подобрана, в самолёт со средним рюкзаком ты влезаешь спокойно. Я перемерял свой набор под авиалимиты, всё уместилось. Так что аргумент про багаж в пользу машины работает в основном если возите реально много железа или едете компанией.

Мой вывод для тех, кто едет надолго: не размазывайтесь по всему Кавказу за одну поездку. Выберите одну республику, осядьте, изучите её толком. Тогда и дорога считается один раз, и местный транспорт не разоряет, и вникаешь по-настоящему, а не галопом.

Я для себя считаю машину выгодной только когда едем компанией и делим бензин на всех, плюс везём гору снаряжения. В одиночку по полной стоимости топлива туда-обратно она часто проигрывает поезду, как ни крути. Так что да, не только рубли за билет, а вся картина целиком.

Самое тяжёлое обычно вода и еда, которые спокойно докупаются на месте, и одежда про запас. Снаряга на самом деле весит меньше, чем кажется, если она нормальная и современная.

Зато расскажу, что для нас, дальневосточников, мили вообще спасение, потому что живые билеты через всю страну в сезон стоят как крыло самолёта. Коплю весь год специально под одну большую летнюю поездку. И да, на Кавказе была, гостеприимство сравнимо с тем, что я видела в Средней Азии, прям душа отдыхает. Так что для тех, кто далеко, спор поезд/машина даже не стоит — только небо, только мили.

• мили копятся не только за перелёты, а за обычные покупки по карте-партнёру, за год набегает прилично, даже если вообще не летаешь
• кэшбэк с некоторых карт можно конвертировать в мили программы, иногда курс выгоднее, чем тратить деньгами
• наградные билеты выгоднее всего именно в пик сезона, в межсезонье мили лучше беречь
• следи за акциями программы, периодически списание идёт со скидкой, и тот же билет уходит дешевле по милям

Итого: к лету реально подойти с запасом миль на перелёт на Кавказ, не потратив на это ни копейки сверху, просто живя обычной жизнью с правильной картой. Это и есть та экономия, ради которой стоит заморочиться один раз.

Как только так разложишь, выясняется забавное: самый дешёвый по билету вариант часто проигрывает по сумме всего остального. У меня по такой табличке для Кавказа из средней полосы почти всегда выигрывает связка поезд до узла плюс местный транспорт, а самолёт берёт верх только когда мили уже есть и сезон пиковый. Голые цифры билетов вообще ни о чём не говорят.

Хостелы в городах копеечные, по горам ночёвки или в палатке, или местные пускают переночевать за символическую плату. У меня вся поездка выходит дешевле, чем у людей один билет на самолёт стоит. Так что для бэкпекера вопрос дороги не самый болезненный, добраться можно почти бесплатно, если не гнаться за скоростью.

По нашему опыту с двумя детьми: самолёт спас нам отпуск. Поезд с малышами двое суток это не отдых, а выживание, проверено один раз и больше никогда. Закладывайте, что с детьми важна не только цена, а ещё аптечка под рукой, нормальная еда в дорогу и чтобы переезд был покороче. Лучше доплатить за самолёт, но приехать живыми и с силами на отдых, чем сэкономить и потом отходить три дня.

Совет для тех, кто поедет: не пытайтесь спланировать горную часть жёстко по часам. Снимите базу в городе, а оттуда делайте радиальные выезды, как сложится. Так и нервы целее, и с местными успеваете нормально пообщаться, а не бежать на следующий рейс.

А вот кому из Сибири или Урала — там да, без самолёта тоскливо, поезд это почти трое суток. Так что универсального ответа нет, считайте от своей точки старта. Методика сравнения должна начинаться с города вылета.

То есть один перелёт по милям туда, потом месяц живёшь, снимаешь жильё помесячно сильно дешевле, чем посуточно, и обратно. В пересчёте на день дорога копеечная. Для меня вопрос самолёт/поезд/машина вообще вторичен, когда едешь надолго — главное один раз нормально доехать и закрепиться.

Поэтому если едешь спокойно и без графика — маршрутки и местные выручат на ура. Если по дням всё расписано — закладывай свой транспорт, иначе будешь нервничать на каждом перекрёстке. Это к вопросу методики сравнения выше: гибкость графика тоже надо в расчёт брать, а не только рубли.

Если уж без машины, я бы смотрела на купе с нормальной вентиляцией или вообще на самолёт. А машина для меня всё равно номер один: выехала когда хочу, остановилась где захотела, по дороге сама себе хозяйка. Никаких чужих расписаний.

По деньгам если без отеля всё включено, а просто комната и море рядом — на Кавказе вышло очень по-божески, дешевле многих раскрученных мест. Так что для пляжного варианта голосую за самолёт без раздумий.

Так что прежде чем закладывать машину только из-за снаряги, посмотри, может, проще снарягу облегчить. Один раз вложишься, дальше летаешь налегке.