Так что мой голос за каркас. Лишнее кило на старте ты забудешь через час, а вот убитую спину к вечеру каждого дня — нет. Лёгкий это кайф для коротких налегке вылазок, а не для автономки.

И по адреналину бонус: с нормальной подвеской можно спокойно прыгнуть с камня в брод или сбежать по сыпухе, и тебя не размотает вес на спине. Это дорогого стоит, когда хочется не плестись, а двигаться. Так что бери тяжёлый и не парься

И да, идея заряжать банк в дороге от прикуривателя рабочая, я так всегда делаю. Доезжаешь до конца грунтовки уже с полным запасом, дальше он живёт долго, если телефон в полёт переводить и не дёргать карту каждые пять минут.

Если есть вариант доехать максимально близко к точке старта — продумай это заранее, дороги там местами честно убитые, и последний участок может оказаться дольше по времени, чем половина трассы до него. Я бы держал в голове, что машину придётся где-то бросить и идти.

По зарядке: у меня в багажнике всегда едет повербанк поёмче, заряжаю его от прикуривателя на ходу, пока есть колёса. Если будет подброска — закинь свой банк в розетку авто по пути, придёшь на тропу с полным запасом и не будешь зависеть от солнца вообще. Панелька как дополнение норм, как основа — я бы не рискнул.

Каркасный тяжелее, да. Но на длинных переходах и на спусках, когда колени и так горят, нормальная подвеска важнее этого лишнего кило. Считай его страховкой.

Панелька — лотерея. Погода в горах меняется быстро, под облаками толку от неё мало. Бери повербанк, надёжнее.